對于制動器相信大家對此都不會特別陌生吧，其實制動器非常簡單，它就是我們平常所說的一種剎車設備，看到這里，你是不是對此也清楚了呢?而制動器的種類有很多種，比如：液壓制動器，氣動鉗式制動器，塊式制動器等等。 那么誰知道盤式制動器主要會出現(xiàn)的故障是什么呢?
氣動鉗盤式制動器的常見故障
一、氣壓表壓力上升緩慢。主要緣由：
(a)管路漏氣;
(b)氣泵作業(yè)不正常;
(c)單向閥銹蝕、卡滯;
(d)油水分離器放油螺栓未關緊或調(diào)壓閥漏氣。毛病掃除辦法;首先應掃除管路漏氣，再查看氣泵作業(yè)狀況。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，闡明氣泵有毛病。若氣泵作業(yè)狀況杰出，再查看油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥，防止旁通，經(jīng)過查看掃除毛病。再查看三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會形成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。
二、制動后跑偏。跑偏的直接緣由是兩邊車輪的制動力矩不等所形成的，常見的毛病緣由：
(a)制動鉗盤油污嚴峻，沖突體系數(shù)嚴峻降低，形成制動力矩不平衡，此刻應鏟除制動鉗盤上的油污;
(b)分泵活塞卡滯不能作業(yè)。靜車踩制動，調(diào)查分泵作業(yè)狀況，視情拆檢。
三、制動發(fā)卡。毛病表象：裝載機起步行走費勁，泊車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發(fā)熱。主要緣由：
(a)沖突片泊車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發(fā)熱。主要緣由：
(b)沖突片磨耗變薄，防塵圈損壞進水，活塞銹蝕卡滯;
(c)加力泵中的復位繃簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。
四、制動力缺乏，疲軟。主要緣由：
(a)制動器漏油;
(b)制動油路中有空氣;
(c)輪轂油封破損，鉗盤上有油污;
(d)制動嚴峻磨損，沖突面燒損;
(e)氣路氣壓調(diào)整過低。上述毛病可根據(jù)各自的發(fā)作緣由，經(jīng)過修補、調(diào)整或替換零部件予在掃除。
五、加力泵噴出制動液。毛病表象：踩制動時，有油霧噴出。發(fā)作緣由：
(a)剎車燈開關損壞，高壓油從開關接口處噴出，替換開關即可處理。
(b)加力泵活塞桿長度過大。這種狀況在新?lián)Q加力泵總成時有能夠呈現(xiàn)，其緣由為：活塞桿調(diào)整過長，形成加力泵作業(yè)時，活塞行程過大，制動液從泄油孔回流至加力泵內(nèi)并噴出。裝置時應丈量活塞作業(yè)行程，以斷定活塞桿的長度。
綜上所述，就是氣動鉗盤式制動器的常見一些故障，看到這里，相信你也有所了解了，而當氣動鉗盤式制動器出現(xiàn)故障時，就可以參考上述的方法解決，如果你想要了解更多關于制動器的知識，可以查看我們的官網(wǎng)!
