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  • DZD-1單元制動器
    DZD-1單元制動器

    應(yīng)用:DZD-1制動單元以壓縮空氣為源動力,具有機械的增力機構(gòu)和自動的間隙調(diào)整機構(gòu),主要結(jié)構(gòu)由 閘瓦和閘瓦托、一個帶有制動缸的箱體、一套楔形增力和力的傳遞機構(gòu)以及一個內(nèi)置的、可以自動補償閘瓦和車輪踏面磨損量的閘瓦間隙調(diào)整器組成。主要特點:閘瓦(踏面)制動單元基本結(jié)構(gòu)特性:▲力的放大機構(gòu)為楔角放大原理,使制動單元重量輕、體積小、輸出力大且范圍廣?!鴨蜗蜷g隙調(diào)整器對彈性變形的不調(diào)整性,確保閘瓦與車輪踏面的有效間隙?!⌒位瑝K式和支點移動式徑向活動閘瓦托結(jié)構(gòu),能自動保持均勻閘瓦間隙,防止閘瓦偏磨?!鼡Q新閘瓦時省時省力,用16的六角扳手?jǐn)Q動制動單元后面的內(nèi)六角形調(diào)整螺母,▲可以快速、方便地使閘瓦托復(fù)位從而得到安裝新閘瓦所需的空間。工作原理:制動時,壓力空氣P進(jìn)入制動缸,克服楔形增力機構(gòu)復(fù)原彈簧的作用力,推動楔形增力機構(gòu)向下移動,并推動軸承托架及間隙調(diào)整器向前移動,推動閘瓦托使閘瓦與車輪踏面接觸,從而達(dá)到制動效果?;緟?shù):▲制動氣缸直徑180mm;▲剎車片與車輪踏面正常間隙(退距)3~5±1mm;▲閘瓦間隙調(diào)整能力:12.5mm;▲閘瓦單次行程:11mm;▲0.45MPa氣壓時,制動單元輸出正壓力不小于37KN;

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